Hyundai: elektryczny SUV Kona Electric od 165,9 tys. zł (wideo)

Hyundai Kona Electric ma taką samą stylistykę jak model Kona ze standardowym napędem, którego sprzedaż od momentu wprowadzenia w 2017 r. wyniosła blisko 80 tys. sztuk.

Kona Electric ma kontrastowe nakładki błotników i wyraziste przetłoczenia. Kluczowe elementy stylistyczne z przodu to zamknięta osłona chłodnicy oraz podwójne reflektory – światła LED do jazdy dziennej znalazły się nad reflektorami głównymi. Profil z krótkim tylnym zwisem i zderzakiem wyprofilowanym jak skrzydło ma uwydatniać dynamikę samochodu. Na dachu znalazły się relingi ułatwiające np. montaż dachowego bagażnika, a na bokach umieszczono srebrne listwy. Kształt tylnego zderzaka i oprawy podzielonych, tylnych lamp ze smukłymi światłami LED, nawiązują do stylistyki przedniego pasa. Osłony nadwozia wykonano ze sztucznego tworzywa z wbudowanymi kierunkowskazami i światłami cofania. Tylny spojler zintegrowano z trzecim światłem hamowania w technologii LED.

Samochód ma dedykowane 17-calowe, aluminiowe koła. Jego szerokość to 1800 mm, a wysokość - 1570 mm. Hyundai zastosował w aucie polimerowe, litowo-jonowe zestawy ogniw. Silnik dysponuje 395 Nm momentu obrotowego, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 7,6 sekundy.

We wnętrzu samochodu znajduje się centralna konsola z modułem shift-by-wire, skupiająca wszystkie przyciski. Pod środkową konsolą znajduje się dodatkowa przestrzeń na przechowywanie osobistych przedmiotów. Nowy panel wyświetla takie wskaźniki jak prędkościomierz, poziom naładowania baterii, przepływ energii i tryby jazdy. Zależnie od wybranego trybu zmieniają się kolory tła i zegarów. Ponadto, dodatkowy projektor head-up display (HUD), wyświetla najważniejsze informacje na temat jazdy bezpośrednio na linii wzroku kierowcy. 8-calowy ekran nawigacji wzbogacono o darmową, 7-letnią subskrypcję usług Live. Dostarcza on też aktualizowanych w czasie rzeczywistym informacji o pogodzie, natężeniu ruchu i fotoradarach (tam, gdzie jest to dozwolone prawem). System nawigacji zawiera także mapy 3D oraz opracowaną przez Hyundai Motor usługę Lifetime Mapcare z darmową, coroczną aktualizacją map i oprogramowania. System doposażono w kamerę cofania z wyświetlanymi liniami naprowadzającymi.

Kona Electric został wyposażony także w regulowane elektrycznie w 8 płaszczyznach przednie fotele oraz dodatkową, 2-stopniową regulację podparcia lędźwiowego dla kierowcy. Ponadto, przednie fotele mają trójstopniową wentylację i ogrzewanie. Kolejnym udogodnieniem jest dostępne za dopłatą ogrzewanie koła kierownicy.

Model Kona Electric oferuje również system nagłośnienia firmy Krell, składający się z 8 głośników, w tym 2 wysokotonowych, 4 niskotonowych, 1 głośnika centralnego oraz subwoofera. 8-kanałowy wzmacniacz zapewnia moc 45 W dla każdego z kanałów.

W zależności od wersji wyposażenia, Kona Electric oferuje systemy aktywnego bezpieczeństwa i wspomagania prowadzenia Hyundai SmartSense, m.in. system utrzymania toru jazdy (LKAS), system monitorujący poziom koncentracji uwagi kierowcy (DAA), system monitorowania martwego pola (BCW), system ostrzegania o awaryjnym hamowaniu oraz system podążania na zadanym pasie ruchu (LFA).

Kona Elecrtic dostępny jest w 7 kolorach lakieru: Chalk White, Dark Knight, Tangerine Comet, Ceramic Blue, Pulse Red, Acid Yellow oraz Galactic Grey. Do tego istnieje możliwość dobrania dachu w kolorze Phantom Black, Dark Knight lub Chalk White oraz jednego z dwóch wariantów kolorystycznych wnętrza (czarny lub szaro-niebieski).

Hyundai Kona Electric jest dostępny w dwóch wersjach wyposażenia: Premium oraz Platinum. Samochód z podstawowym pakietem wyposażenia oraz akumulatorem o pojemności 39,2 kWh z silnikiem o mocy 136 KM i zasięgiem do 289 KM został wyceniony na 165,9 tys. zł. Model w najwyższej wersji wyposażenia Platinum z akumulatorem o pojemności 64 kWh z silnikiem o mocy 204 KM i zasięgiem do 449 KM kosztuje 206,9 tys. zł. Szczegółowa oferta dostępna jest w salonach autoryzowanych dealerów Hyundai.